Beard Motorsports: Austin Hill Coke Zero Sugar 400 bei Daytona Advance

Interessante Notizen

● Beard Motorsports ist an diesem Wochenende mit der Durchführung des Coke Zero Sugar 400 NASCAR Cup Series-Rennens auf dem Daytona (Florida) International Speedway wieder im Einsatz. Es ist der vierte Saisonstart für den Chevrolet Camaro Nr. 62, der zu Beginn dieser Saison auf dem Talladega (Ala.) Superspeedway, dem Atlanta Motor Speedway und zuletzt auf dem Michigan International Speedway in Brooklyn aufgetreten ist. Der NASCAR-Xfinity-Series-Meisterschaftsfahrer Austin Hill wird an diesem Wochenende wieder für Beard Motorsports am Steuer sitzen.

● Vielfache von fünf stehen am Wochenende an der Spitze der Kombination aus Beard Motorsports und Hill. Wenn der 29-jährige Fahrer die grüne Flagge für das Rennen am Samstagabend erhält, ist es sein fünfter Karrierestart in der NASCAR Cup Series und der 25. Start für Beard Motorsports. Beard Motorsports feierte 2017 sein Debüt in der Cup-Serie und trat bis zur NASCAR-Saison 2023 ausschließlich auf den großen Strecken von Daytona und Talladega an. Rennen in Atlanta und Michigan waren in dieser Saison neu im Beard-Programm, und das Team wird seine Saison 2023 mit einer weiteren Premiere abschließen, indem es im Oktober am Bank of America ROVAL 400 auf der Straßenstrecke Charlotte (NC) Motor Speedway teilnimmt.

● United Rentals arbeitet mit Beard Motorsports für das Coke Zero 400 an diesem Wochenende in Daytona zusammen. Es ist das erste von zwei Rennen, bei denen die Farben von United Rentals die Motorhaube des Beard Motorsports-Chevrolet Nr. 62 zieren werden. Mit einem integrierten Netzwerk von 1.487 Mietstandorten in Nordamerika, 14 in Europa, 23 in Australien und 19 in Neuseeland ist United Rentals, Inc. das größte Ausrüstungsverleihunternehmen der Welt. Das 1997 gegründete Unternehmen ist in 49 Bundesstaaten und allen kanadischen Provinzen Nordamerikas tätig. Die rund 25.750 Mitarbeiter des Unternehmens betreuen Bau- und Industriekunden, Versorgungsunternehmen, Kommunen, Hausbesitzer und andere Kunden. United Rentals wird der Hauptsponsor für Beards letztes geplantes Rennen der Saison 2023 in Charlotte sein.

● Das Coke Zero Sugar 400 wird Hills fünfter Start in der Cup-Serie sein, aber sein erster in der Cup-Serie in Daytona. Die Familie Beard setzte den Chevrolet Camaro Nr. 62 zusammen mit Hill während der Speedweek im Februar ein und plante, beim Daytona 500 zur Saisoneröffnung anzutreten wurde in den letzten Runden seines Qualifikationsrennens in einen Unfall mit mehreren Fahrzeugen verwickelt. Während Hill technisch gesehen ein Daytona-Rookie im Cup Series-Wettbewerb ist, sind seine Fähigkeiten auf den Superspeedways alles andere als die eines Anfängers. Der gebürtige Winston, Georgia, fährt für Richard Childress Racing in der NASCAR und Talladega.

● Es ist angemessen, dass der 25. Start von Beard Motorsports als Cup-Series-Team in Daytona stattfindet – dem Ort, an dem die Reise des Teams in die NASCAR Cup Series im Jahr 2017 begann, als es beim Daytona 500 mit dem ehemaligen Fahrer, der zum Vizepräsidenten des Rennbetriebs wurde, auf dem 39. Platz startete. Brendan Gaughan. Der gebürtige Las-Vegaser lief an diesem Tag ein geduldiges Rennen und belegte beim Great American Race den 11. Platz. Der Beard-Chevrolet Nr. 62 war seit 2017 bei zehn Rennen auf dem 2,5-Meilen-Oval von Daytona im Starterfeld und einmal beim Straßenrennen, das dort im Jahr 2020 stattfand. Bei diesen zehn Starts auf dem Oval war Das Team Nr. 62 hat eine Top-5- und vier Top-10-Platzierungen.

● Das No. 62 Beard-Team ist ein familiengeführtes Team, das als Leidenschaftsprojekt für den verstorbenen Mark Beard Sr. begann. Seit seinem Tod Anfang 2021 steht das Team unter der Leitung der Familienmatriarchin Linda Beard. Das Team wird von Tochter Amie Beard geleitet und gefördert, die die täglichen Abläufe leitet, und von Sohn Mark Jr., der für Führung und Unterstützung sorgt. Darren Shaw überwacht weiterhin als Crewchef die Fahrzeug- und Teamvorbereitungen, während das Team weiterhin die Leistung der ECR-Motoren nutzt. Beard Motorsports und sein Familienunternehmen Beard Oil Distributing – ein zertifiziertes, von Frauen geführtes Unternehmen – sind beide in männerdominierten Branchen tätig und erfolgreich.

Austin Hill, Fahrer des United Rentals Chevrolet Camaro Nr. 62:

Das Team Nr. 62 hat es dieses Jahr nicht ins Daytona 500 geschafft, aber Sie haben am Tag zuvor das Rennen der Xfinity Series gewonnen und damit im Saisoneröffnungsrennen den zweiten Platz in Folge für Sie eingefahren. Welche Motivation gibt es für das Rennen an diesem Wochenende in Daytona?

„Der zweimalige Sieg in Daytona im Xfinity-Auto gibt einem natürlich viel Selbstvertrauen für dieses Wochenende. Es schmerzte wirklich, dass ich nicht am Daytona 500 teilnehmen konnte, weil ich glaube, dass ich mit allen Cup-Jungs mithalten kann. Ich glaube wirklich, dass ich dort hochfahren und um den Sieg fahren kann. Und das hat nichts mit Überheblichkeit oder Ähnlichem zu tun. Ich habe einfach dieses Selbstvertrauen. So zuversichtlich ich auf den Superspeedway-Strecken auch bin, ich weiß, dass es auf diesem Niveau schwieriger ist, einen Sieg zu erringen. Es gibt viele Leute, die wirklich gut in dem sind, was sie tun, und auf solchen Strecken nie gewinnen. Aber ich gehe ins Rennen und versuche, den Sieg zu erringen, und denke, dass ich mithalten kann, verstehe aber, dass es auf diesem Niveau schwieriger wird.“

Auf wie viel von dem, was Sie beim Superspeedway-Rennen in Talladega im Chevrolet Nr. 62 geleistet haben, können Sie sich beim Rennen dieses Wochenendes in Daytona stützen?

„Nachdem wir mit dem Beard Motorsports-Team bereits an einem Superspeedway-Rennen teilgenommen haben, haben wir gelernt, dass die Position auf der Strecke äußerst wichtig ist. Wir müssen alles tun, um das Positionsspiel auf der Strecke zu spielen und uns in eine vordere Position zu bringen. Cup-Autos können leicht zu zweit aufgestellt werden, aber es ist schwierig, eine dritte Spur zu schaffen. Da die Autos sehr eng beieinander liegen, fahren die Cup-Autos ganz anders als die Xfinity-Autos. Alles, was wir als Team tun können, um auf der Strecke nach vorne zu kommen, wird von entscheidender Bedeutung sein. Angenommen, wir liegen auf dem 20. Platz und haben das Gefühl, dass wir ein Auto haben, das in der Lage ist, ganz vorne mitzufahren. Gibt es dann eine Chance, nur Kraftstoff oder zwei Reifen zu verbrauchen, um eine Position auf der Strecke gutzumachen? Dies ist eines der wichtigsten Dinge, auf die ich mich zusammen mit Darren (Shaw, Crewchef) stützen möchte, da er weiß, wann wir einige Schritte unternehmen können, die Risiko und Ertrag abwägen.“

Fühlt sich das Rennen im August in Daytona anders an als das Rennen im Februar?

„Ja, denn wenn es draußen heißer ist, wird die Strecke glatter. Das Handling kommt etwas stärker zum Tragen, was uns letztes Jahr beim Auto der Xfinity-Serie aufgefallen ist. Deshalb erwarte ich an diesem Wochenende dasselbe mit dem Cup-Auto. Sie müssen ein Gleichgewicht zwischen roher Geschwindigkeit und Fahrbarkeit in Ihrem Auto finden, sodass Sie große Bewegungen ausführen können.“

TSC PR

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